國際及地區(qū)市場方面，青島機(jī)場計(jì)劃加密首爾、東京、釜山、新加坡、中國香港5個(gè)國際及地區(qū)航點(diǎn)，目前已經(jīng)形成日均41架次的密集型日韓“航班波”。換季首日，全日空航空公司開通每日1班至東京羽田機(jī)場航線，青島至東京航線由每周4班加密至7班，青島機(jī)場日韓門戶樞紐功能進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　加快推進(jìn)青島航空貨運(yùn)發(fā)展、打造東北亞國際航空樞紐，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境政策再“加碼”。在支持建設(shè)國際航空樞紐方面，青島海關(guān)將充分依托上合示范區(qū)平臺(tái)作用，支持開通全程物流聯(lián)運(yùn)模式，支持開展卡車航班等業(yè)務(wù)，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展；支持鞏固加密日韓、東南亞和遠(yuǎn)程洲際航線，增開跨境電商特色貨運(yùn)包機(jī)，推進(jìn)中歐安全智能貿(mào)易航線空運(yùn)試點(diǎn)，服務(wù)國際航班用足用好保稅航油政策；支持依托綜合保稅區(qū)、保稅物流中心等區(qū)域場所設(shè)立前置貨站，為企業(yè)集中提供保稅倉儲(chǔ)、監(jiān)管作業(yè)、機(jī)場安檢和打板等一體化服務(wù)。

　　在助推構(gòu)建臨空產(chǎn)業(yè)集群方面，青島海關(guān)將支持發(fā)揮青島空港綜合保稅區(qū)政策優(yōu)勢，開展航空保稅研發(fā)維修、倉儲(chǔ)配送等業(yè)務(wù)，支持注冊在綜合保稅區(qū)內(nèi)的融資租賃企業(yè)進(jìn)口飛機(jī)等大型設(shè)備，在境內(nèi)區(qū)外開展保稅檢測維修業(yè)務(wù)；支持依托青島空港綜合保稅區(qū)引進(jìn)適航性高端先進(jìn)制造業(yè)，發(fā)展特色冷鏈、芯片供應(yīng)鏈管理等臨空產(chǎn)業(yè)；支持青島機(jī)場拓展口岸功能，發(fā)揮進(jìn)境植物種苗、水果、冰鮮水產(chǎn)品、食用水生動(dòng)物、肉類等五大口岸功能優(yōu)勢，推動(dòng)提升藥品進(jìn)口口岸、國際郵件互換局功能和指定金伯利毛坯鉆石進(jìn)出境口岸建設(shè)水平，積極配合政府部門申請跨境電商零售進(jìn)口藥品試點(diǎn)。

　　在打造口岸營商環(huán)境方面，青島海關(guān)將打通機(jī)場與海港、綜合保稅區(qū)及陸港間通關(guān)物流信息，推進(jìn)海關(guān)監(jiān)管場所卡口聯(lián)網(wǎng)，推動(dòng)“海陸空鐵”四港聯(lián)動(dòng)；進(jìn)一步鞏固壓縮整體通關(guān)時(shí)間成效，探索實(shí)行24小時(shí)全時(shí)通關(guān)，高效保障各類空運(yùn)特種貨物快速通關(guān)；實(shí)施智能非侵入式順勢監(jiān)管，建立智能化的途中監(jiān)管模式，加大智能安全鎖推廣應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)場所間空運(yùn)監(jiān)管貨物的快速轉(zhuǎn)運(yùn)，探索推行大型設(shè)備、活體動(dòng)物等特殊貨物機(jī)坪“直裝”“直提”監(jiān)管模式。

　　在合力推進(jìn)智慧口岸建設(shè)方面，青島海關(guān)將適應(yīng)空運(yùn)物流發(fā)展和智慧口岸建設(shè)需求，進(jìn)一步優(yōu)化機(jī)場國際貨運(yùn)區(qū)和快件監(jiān)管場所布局，優(yōu)化空港海關(guān)智慧監(jiān)管模式，提高進(jìn)出境貨物物品信息化、智能化的監(jiān)管服務(wù)水平；建設(shè)集約化關(guān)港信息系統(tǒng)，打造關(guān)港協(xié)同、順勢便利、智能無感的空運(yùn)物流生態(tài)；支持地方政府依托“單一窗口”開展航空物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，打造“通關(guān)+物流”一站式綜合服務(wù)。

　　青島機(jī)場國際中轉(zhuǎn)廳正式啟用，東方航空恢復(fù)西安-青島-首爾“一機(jī)到底”中轉(zhuǎn)航班。這是時(shí)隔三年后青島空港口岸恢復(fù)國際航班國內(nèi)段業(yè)務(wù)，標(biāo)志著青島機(jī)場“國際中轉(zhuǎn)航班”建設(shè)取得階段性成果，為國內(nèi)各地經(jīng)青島中轉(zhuǎn)至日韓等國際（地區(qū)）的旅客提供出行便利，對(duì)青島機(jī)場打造世界、國內(nèi)領(lǐng)先的國際航空樞紐具有重要意義。

　　國際中轉(zhuǎn)廳全面啟用后，不僅優(yōu)化了旅客中轉(zhuǎn)流程、提高了中轉(zhuǎn)效率，還有效縮短了航班過站時(shí)間，明顯提升了旅客服務(wù)體驗(yàn)。9時(shí)40分，從西安前往首爾的60多名旅客抵達(dá)青島機(jī)場，轉(zhuǎn)機(jī)旅客無需走出候機(jī)樓隔離區(qū)、進(jìn)行二次安檢等流程，僅在國際中轉(zhuǎn)廳辦理相關(guān)手續(xù)后，便于10時(shí)20分重新登上了飛赴首爾的飛機(jī)，體驗(yàn)了“一次支付、一次值機(jī)、一次安檢、行李直掛、無憂中轉(zhuǎn)”的服務(wù)。來自西安的金女士帶著孩子，又有3件行李，原來還擔(dān)心在中轉(zhuǎn)的時(shí)候來回托運(yùn)行李很麻煩。“沒想到流程這么順暢，走中轉(zhuǎn)廳可以少走很多路，真是太方便了!”金女士點(diǎn)贊道。

　　提升國際中轉(zhuǎn)航班量是青島機(jī)場助力青島建設(shè)國際門戶樞紐城市的關(guān)鍵舉措之一。在各聯(lián)檢單位的大力支持下，青島機(jī)場不斷推進(jìn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)改革創(chuàng)新取得的成果。青島膠東機(jī)場海關(guān)統(tǒng)籌監(jiān)管資源，不斷優(yōu)化通關(guān)流程，持續(xù)強(qiáng)化口岸通關(guān)監(jiān)管和服務(wù)能力；青島機(jī)場出入境邊防檢查站聚焦服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展大局，嚴(yán)密勤務(wù)組織、科學(xué)部署警力，聚力打造現(xiàn)代化邊檢通關(guān)保障體系。為做好國際中轉(zhuǎn)廳轉(zhuǎn)機(jī)旅客保障工作，東航山東分公司自9月起組織了多次現(xiàn)場勘察和流程優(yōu)化，按計(jì)劃完成中轉(zhuǎn)廳內(nèi)的設(shè)施設(shè)備、供電網(wǎng)絡(luò)、辦公場所等硬件升級(jí)和空保安全系統(tǒng)、值機(jī)系統(tǒng)等軟件升級(jí)，全力確保各項(xiàng)保障工作萬無一失。

　　國內(nèi)市場方面，青島機(jī)場新航季計(jì)劃新開圖木舒克、承德、石家莊、慶陽、延安、阜陽、巴中等14個(gè)航點(diǎn)，助力革命老區(qū)紅色旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。加密32個(gè)國內(nèi)航點(diǎn)，上海、哈爾濱、成都、廣州、深圳、重慶、杭州、武漢、大連、長春、長沙、沈陽、昆明、貴陽等18個(gè)城市日均航班量超過7班。青島機(jī)場持續(xù)強(qiáng)化與深圳、沈陽、重慶、?？?、西安、烏魯木齊以及新加坡等7家“雙樞紐”機(jī)場合作，不斷織密空中快線網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化青島-深圳、青島-沈陽、青島-哈爾濱、青島-西安等空中快線時(shí)刻、班次，“雙樞紐”航線航班運(yùn)力同比增長18.3%。?？诤骄€實(shí)現(xiàn)直航，在原本3條經(jīng)停航線的基礎(chǔ)上，新開每日3班直達(dá)?？诤桨?。為進(jìn)一步提升旅客出行體驗(yàn)，自10月23日起，青島機(jī)場國內(nèi)出港航班值機(jī)截載時(shí)間由原來的航班計(jì)劃起飛前45分鐘縮短至40分鐘，讓旅客辦理值機(jī)手續(xù)的時(shí)間更充裕，出行更從容。

　　那么空運(yùn)貨物的包裝主要有哪些要求呢？

　　1．尺寸要求：

　　標(biāo)準(zhǔn)空運(yùn)的更大尺寸為2.44 x 3.15米更長或更寬的貨物，但這些貨物則根據(jù)不同航司的要求可能需要用特殊設(shè)備對(duì)貨物進(jìn)行包裝，因此貨物包裝時(shí)需要注意控制貨物整體尺寸，以免因包裝過大不能通過安檢而無法上航班。

　　一般來說，托盤貨物都是需要在特地尺寸范圍內(nèi)通過x掃描機(jī)安全檢查，其尺寸一般為：1.20米x 1.20米高x 1.53米長，每個(gè)托盤的更大連續(xù)重量為1000千克

　　2．特殊貨物在運(yùn)輸過程中要求特種包裝

　　包裝最重要的一個(gè)方面是清楚、正確地標(biāo)記包裝。這在空運(yùn)過程中非常重要，因?yàn)樨浳飿?biāo)簽錯(cuò)誤的包裹可能會(huì)導(dǎo)致延誤，甚至?xí)怀羞\(yùn)人（航司）拒收。

　　特別需要注意的是運(yùn)輸九類危險(xiǎn)品中的任何物品，都必須使用危險(xiǎn)品標(biāo)簽對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)標(biāo)記。九類危險(xiǎn)品包括：炸藥可燃?xì)怏w/易燃液體/易燃固體/易氧化物/有毒和傳染性/放射性/腐蝕劑/混雜的

　　若運(yùn)輸?shù)呢浳镄枰M(jìn)行溫度控制，則需要有絕緣良好的包裝進(jìn)行隔熱，將貨物保持在所需溫度范圍內(nèi)。危險(xiǎn)品和溫控貨物都需要訂艙時(shí)與航司特別說明，注意包裝上貼上標(biāo)簽，以便地面工作人員處理以下：

　　“小心處理”、“保持干燥”、“請勿堆疊”、“易碎”等貨物。

　　常見的航空空運(yùn)貨物包裝一般有：紙箱/木箱/塑托/鐵桶/木托/鐵托/夾箱/布卷等。

　　其中瓦楞紙板箱（CFB）通常是的輕量貨物包裝方法，是目前廣泛使用的最經(jīng)濟(jì)的一次性包裝。

　　由于空運(yùn)壓力，一般需要在包裝內(nèi)填充足夠的襯墊，以減少顛簸沖擊或振動(dòng)對(duì)貨物造成損壞。襯墊將有效防止物品松動(dòng)，并在運(yùn)輸過程中提供額外的保護(hù)。

　　空運(yùn)用木質(zhì)包裝

　　空運(yùn)用木質(zhì)包裝的使用較為廣泛，木質(zhì)包裝可以為空運(yùn)提供更高的保護(hù)，實(shí)現(xiàn)無損運(yùn)輸。

　　航空貨運(yùn)的木質(zhì)包裝有一些注意事項(xiàng)：

　　始終在木箱上使用互鎖角

　　2.不要將緊固件放在木材的端部紋理中——當(dāng)放置在端部紋理時(shí)，緊固件阻力可降低35%；將它們放在容器的側(cè)面或邊緣紋理中

　　3.結(jié)不應(yīng)大于其表面面積的30%

　　4.不要將緊固件打結(jié)

　　5.在每個(gè)面板上使用對(duì)角支撐以增加強(qiáng)度

　　空運(yùn)托盤

　　托盤通常由木材或塑料制成。托盤有助于貨物的地面運(yùn)輸，從而提高貨物的移動(dòng)效率。使用托盤還可以在不直接接觸包裝的情況下移動(dòng)貨物，減少受損風(fēng)險(xiǎn)。

　　有關(guān)空運(yùn)托盤也有一些注意事項(xiàng)：

　　1.托盤應(yīng)足夠大，以容納無懸垂的貨物

　　2.不應(yīng)使用破損的托盤

　　3.在將包裝放在托盤上之前，應(yīng)移除突出的緊固件。

　　4.任何貨物上的托盤都需要有超過100磅/平方英尺的地板承載負(fù)荷。

　　5.了解托盤的承重量；不要超過額定稱重更大值。

　　了解了以上的貨物空運(yùn)包裝小知識(shí)，對(duì)于出貨人來說可以更加清楚的結(jié)合出運(yùn)貨物的情況，更好的遵循航司的包裝要求，減少貨損的發(fā)生，保證航空貨運(yùn)安全高效進(jìn)行。

　　我們運(yùn)輸:水果、荔枝、楊梅、蔬菜、海鮮、冷凍產(chǎn)品、食品、紅酒、文件、護(hù)照、標(biāo)書、鐵配件、電子零件、皮革、電線、LED顯示屏、紡織品、服裝、家具、布料、工藝品、木制品、塑料制品、工業(yè)用品等。根據(jù)航空公司貨物運(yùn)輸?shù)囊?，我們將?duì)不同的貨物進(jìn)行安全包裝，并使用木箱、紙箱、木架、泡沫、氧氣袋、編織袋、拉膜和籠箱進(jìn)行二次包裝和加固。此外，外包裝上貼有“易碎無壓”的標(biāo)簽，以防止貨物在裝卸和運(yùn)輸過程中受損。

　　機(jī)場航機(jī)場空運(yùn)輸服務(wù)完善，可滿足各類貨物運(yùn)輸需求。無論是國內(nèi)還是*，無論是普通貨物還是特殊貨物，都可以獲得運(yùn)輸解決方案。無論在運(yùn)輸能力、航線覆蓋、服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸速度還是價(jià)格方面，機(jī)場航機(jī)場空運(yùn)輸都具有優(yōu)勢。

　　機(jī)場航機(jī)場空運(yùn)輸具有以下優(yōu)勢:

　　機(jī)場航空航班眾多:機(jī)場航班量和旅客量持續(xù)高位增長，呈現(xiàn)出出入境兩旺的良好態(tài)勢。這表明該機(jī)場具有強(qiáng)大的航機(jī)場空運(yùn)輸能力，可以滿足大量貨物運(yùn)輸需求。

　　機(jī)場航線豐富:機(jī)場持續(xù)完善*航線網(wǎng)絡(luò)布局，加密與*城市、創(chuàng)新型城市和新興市場城市的聯(lián)系，積極拓展往返南美、非洲、中東等重點(diǎn)區(qū)域和重要節(jié)點(diǎn)城市的*航線。這使得機(jī)場航機(jī)場空運(yùn)輸能夠覆蓋*主要城市，尤其是東南亞、印度次大陸、澳大利亞、非洲等地。

　　機(jī)場航機(jī)場空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量高:機(jī)場航機(jī)場空運(yùn)輸服務(wù)涵蓋范圍廣，不僅包括日?？爝f和文件等常規(guī)物品的運(yùn)輸，還包括生鮮食品和醫(yī)療設(shè)備等高端物資的運(yùn)輸。同時(shí)，機(jī)場航機(jī)場空運(yùn)輸提供汽車提貨、專人倉儲(chǔ)等服務(wù)。在所有區(qū)域下單后，取貨車輛約10分鐘即可到達(dá)。

　　機(jī)場機(jī)場空運(yùn)速度快:機(jī)場機(jī)場空運(yùn)基本實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)貨物內(nèi)送達(dá)、*貨物兩天內(nèi)送達(dá)亞洲主要城市、*其他主要城市*快三天送達(dá)的目標(biāo)。

　　與*東方航空、*南方航空、海南航空、*航空、*航空、四川航空、山東航空等公司建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，全程提供一對(duì)一航機(jī)場空運(yùn)輸服務(wù)。航機(jī)場空運(yùn)輸大大縮短了貨物的運(yùn)輸時(shí)間，這對(duì)于易腐爛的新鮮貨物、季節(jié)性產(chǎn)品和緊急運(yùn)輸非常重要。機(jī)場空運(yùn)縮短了時(shí)間，降低了貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。因此，許多貴重物品和精密儀器經(jīng)常通過航機(jī)場空運(yùn)輸，這提高了時(shí)效性并確保了貨物的安全性。

　　許多航空公司和航空航空貨運(yùn)公司都可以提供來自*各地的航空航空貨運(yùn)服務(wù)。以下是一般流程:

　　咨詢:首先，您需要通過電話或網(wǎng)絡(luò)咨詢具體的航班時(shí)間、截止時(shí)間、價(jià)格等信息。在這個(gè)過程中，你需要告訴對(duì)方你的貨物的名稱、重量、體積、數(shù)量等詳細(xì)信息。

　　貨物交付:然后，您需要在航班起飛前3-4小時(shí)內(nèi)將貨物交付到航機(jī)場空運(yùn)輸公司的倉庫。注意，機(jī)場航機(jī)場空運(yùn)輸需要一個(gè)小時(shí)才能通過安檢，所以這個(gè)時(shí)間非常重要。

　　貨物裝載:航機(jī)場空運(yùn)輸公司將負(fù)責(zé)將您的貨物裝載到飛機(jī)上，然后在航班起飛后，您的貨物將被運(yùn)輸?shù)?各地。

　　貨物到達(dá):貨物到達(dá)*機(jī)場后，通常需要-3小時(shí)才能提貨。提貨時(shí)，需要帶上收件人的身份證原件。

　　提貨:您可以選擇自己提貨，或讓航機(jī)場空運(yùn)輸公司為您提供送貨上門服務(wù)。如果您選擇后者，貨物將在航班到達(dá)的第二天凌晨1點(diǎn)前送達(dá)。

　　以上是*航空航空貨運(yùn)的一般辦理流程。具體細(xì)節(jié)可能因航空公司而異，因此在實(shí)際操作中，我們應(yīng)該咨詢具體的航空公司。

　　開平空運(yùn)發(fā)貨辦理電話【136 6300 8103】，我們專業(yè)從事開平空運(yùn)、開平航空貨運(yùn)、開平航空快遞、航空物流、寵物空運(yùn)、空運(yùn)航空件當(dāng)日到、急件當(dāng)天到、寵物航空托運(yùn)等一站式機(jī)場航空運(yùn)輸代理服務(wù)，送達(dá)6-12小時(shí),讓您省心放心。我們致力于成為國內(nèi)空運(yùn)客戶的航空貨物運(yùn)輸及物流解決方案供應(yīng)商。經(jīng)營國內(nèi)外航空貨運(yùn)包板包艙,艙位充足,運(yùn)輸力充足。

　　公司依托國航、東方航空、山東航空、南方航空、青島航空、開平航空、海南航空、廈門航空、天津航空、奧凱航空、上海航空、河北航空、成都航空、首都航空、吉祥航空、北部灣航空、四川航空、祥鵬航空、東海航空、春秋航空、昆明航空、華夏航空、瑞麗航空、西藏航空、重慶航空、西部航空等航空公司，開平航線涵蓋各重要空港和城市，其中在廣州、深圳、北京、上海、長沙、濟(jì)南、成都、杭州、無錫、大連、南京、武漢、沈陽、鄭州、烏魯木齊、哈爾濱、西安等主要航線上設(shè)有固定艙位。

　　開平機(jī)場空運(yùn)有國內(nèi)空運(yùn)當(dāng)日達(dá)、極速6小時(shí)達(dá)、12小時(shí)達(dá)，急客戶之急，想客戶之想，力求在的時(shí)間內(nèi)滿足廣大客戶的需求。

　　航空運(yùn)輸主要方式

　　A.班機(jī)運(yùn)輸

　　班機(jī)運(yùn)輸指具有固定開航時(shí)間、航線和?？亢秸镜娘w機(jī)。通常為客貨混合型飛機(jī)，貨艙容量較小，運(yùn)價(jià)較貴，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送。

　　B.包機(jī)運(yùn)輸

　　包機(jī)運(yùn)輸(是指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)包機(jī)人(包機(jī)人指發(fā)貨人或航空貨運(yùn)代理公司)，從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地。包機(jī)運(yùn)輸適合于大宗貨物運(yùn)輸，費(fèi)率低于班機(jī)，但運(yùn)送時(shí)間則比班機(jī)要長些。

　　C.集中托運(yùn)

　　集中托運(yùn)可以采用班機(jī)或包機(jī)運(yùn)輸方式，是指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)，填寫一份總運(yùn)單送至同一目的地，然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)分發(fā)給各個(gè)實(shí)際收貨人。這種托運(yùn)方式，可降低運(yùn)費(fèi)，是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一。

　　開平國內(nèi)空運(yùn)服務(wù)項(xiàng)目優(yōu)勢：

　?。?）：服務(wù)區(qū)域，均可上門提貨，您只需提前15分鐘通知我們，取件員都會(huì)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。

　?。?）：空運(yùn)運(yùn)費(fèi)支付方式：可以現(xiàn)場支付（轉(zhuǎn)賬、支付寶、微信、銀聯(lián)等），或者是貨物空運(yùn)到機(jī)場之后，在付款。根據(jù)客戶的付款方式，靈活多變。

　?。?）：我們在規(guī)定的時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行派送;

　?。?）：對(duì)于部分物品需要加固包裝：打木架來加固、木箱、紙箱包裝防止貨物在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)破損、損壞現(xiàn)象等發(fā)生。

　　完整的航空物流除空中運(yùn)輸這一單一環(huán)節(jié)，還包括貨源組織、地面運(yùn)輸、機(jī)場貨站服務(wù)、空中運(yùn)輸、交付客戶的全過程。其中，機(jī)場物流是以民航航空貨運(yùn)為核心，實(shí)現(xiàn)物品“門到門”實(shí)體流動(dòng)以及延伸服務(wù)的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)體系，具有服務(wù)范圍廣、附加值高、快捷高效等特點(diǎn)。

　　國內(nèi)空運(yùn)貨物承接范圍：

　　分類一：印刷品、發(fā)票、證件、合同書等文件資料。

　　分類二：元器件、電子產(chǎn)品，數(shù)控設(shè)備、電阻、電容器、開關(guān)、電路板、集成電路等。

　　分類三：五金、塑膠制品，五金配件、模具、電線電纜、塑料模具等。

　　分類四：紡織服裝、皮革，服飾、布匹、皮革、蓬蓋、地毯、篩網(wǎng)、口罩、防護(hù)服等。

　　分類五：蔬果飲料，酒類，紅白酒，時(shí)令水果、蔬菜，各類牛奶、飲料制品。

　　分類六：木制品，家私家具，沙發(fā)，建筑材料等。

　　分類七：超重超長，大件貨建材、汽配、零件、設(shè)備等物品。