在機(jī)場(chǎng)怎樣辦理空運(yùn)業(yè)務(wù)？

　?、胖懒耸裁簇浳锟梢陨巷w機(jī)托運(yùn)，下一步要做的事情就是要向貨運(yùn)代理詢(xún)問(wèn)最新的航班信息，航班信息一般包括飛機(jī)的班次（頭程、中轉(zhuǎn)）、飛機(jī)的機(jī)型（一些特殊貨物就需要大飛機(jī)了，比如B747-400F）、飛機(jī)的艙位（有專(zhuān)門(mén)的的貨機(jī)，也有客貨一體機(jī)）、運(yùn)輸價(jià)格（還要確認(rèn)各種雜費(fèi)、地面操作費(fèi)、制單費(fèi)、燃油費(fèi)等等。）等等。

　?、拼_認(rèn)了航班信息之后，就是要和貨運(yùn)代理簽訂委托書(shū)了，也就是合同，沒(méi)有固定的格式，但是基本信息都是要有的。

　　委托書(shū)這個(gè)東西一定是不能少的，這對(duì)雙方既是保障，也是約束。想想年終收不回來(lái)運(yùn)費(fèi)的尷尬場(chǎng)景以及被貨代隨意甩貨或者丟貨的場(chǎng)景。簽完了委托書(shū)，根據(jù)貨代的要求提供相應(yīng)的單證，由于出口流程和進(jìn)口流程基本類(lèi)似，在這里我以出口流程來(lái)講。

　　一般具有進(jìn)出口資格的外貿(mào)公司需要提供貨物裝箱單、商業(yè)發(fā)票、商業(yè)合同，既然是出境，就還牽扯兩個(gè)問(wèn)題：一個(gè)是報(bào)關(guān)、一個(gè)是報(bào)檢。報(bào)關(guān)報(bào)檢就需要根據(jù)所運(yùn)輸對(duì)象提供相關(guān)單證（出境國(guó)要求和目的國(guó)要求），這個(gè)可以自己完成，也可以委托貨運(yùn)代理。

　?、沁f交完資料之后，貨運(yùn)代理會(huì)根據(jù)委托書(shū)的信息預(yù)訂艙（就是在對(duì)應(yīng)的航空公司的系統(tǒng)提交訂艙信息）。成功之后，一般客戶(hù)會(huì)收到進(jìn)倉(cāng)編號(hào)和進(jìn)倉(cāng)圖，客戶(hù)需要將貨物送到指定的機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)，上面會(huì)標(biāo)注倉(cāng)庫(kù)的準(zhǔn)確位置以及聯(lián)系人，當(dāng)然貨代也是可以提供上門(mén)接貨的業(yè)務(wù)。

　?、蓉浳锏竭_(dá)機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)之后，首先會(huì)對(duì)貨物的尺寸和重量進(jìn)行確認(rèn)，空運(yùn)的計(jì)價(jià)方式有協(xié)議運(yùn)價(jià)和公布運(yùn)價(jià)，公布運(yùn)價(jià)是由國(guó)際組織IATA制定的，說(shuō)個(gè)題外話，為啥中國(guó)不惜一切代價(jià)造自己的大飛機(jī)，因?yàn)槭澜绾娇盏脑捳Z(yǔ)權(quán)一直由國(guó)外掌控，想想看我們自己造的飛機(jī)還要按照國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)制造，不然進(jìn)不了國(guó)外空域，所以我國(guó)不僅需要制造大飛機(jī)，而且必須得領(lǐng)先，這樣才有說(shuō)話的份。貨物的計(jì)費(fèi)重量（注：體積重量是按長(zhǎng)*寬*高CM/6000計(jì)算）取自體積重量和實(shí)際重量當(dāng)中大的一方。

　?、纱_認(rèn)完貨物的計(jì)費(fèi)重量之后，需要貨代公司的機(jī)場(chǎng)人員給貨物粘貼標(biāo)簽以及嘜頭，由于是集中托運(yùn)，一般包括主標(biāo)簽和分標(biāo)簽，主標(biāo)簽是航空公司自己的標(biāo)簽，分標(biāo)簽是貨代自己的標(biāo)簽；嘜頭就是在貨物上面做標(biāo)記。同時(shí)貨代的辦公室人員完成貨物的預(yù)配艙單信息，機(jī)場(chǎng)的相關(guān)人員完成運(yùn)抵信息的錄入，如果這兩個(gè)信息一致，就可以向海關(guān)報(bào)關(guān)了。報(bào)關(guān)一般就兩種情況：一種是全部放行；另一種是部分查驗(yàn)。報(bào)關(guān)之前會(huì)收到貨代制作的航空主運(yùn)單，也就是常說(shuō)的提單。

　　遇到查驗(yàn)按照海關(guān)的要求，到指定的區(qū)域提供相應(yīng)的運(yùn)單信息，只要貨、證信息一致，基本上查驗(yàn)沒(méi)有什么問(wèn)題。

　?、?a href='http://www.baebies.cn' target='_blank' title='航空貨運(yùn)' >航空貨運(yùn)單在蓋好海關(guān)放行章之后，需要到航空公司簽單，目的主要是審核運(yùn)價(jià)是否正確，貨物性質(zhì)是否適合空運(yùn)，危險(xiǎn)品是否辦妥了相應(yīng)的證明和手續(xù)。

　　航司簽單確認(rèn)后，貨代向航司辦理交接手續(xù)，即向航司交單、交貨，并由航司安排運(yùn)輸。航司的相關(guān)人根據(jù)配艙方案裝貨，航空運(yùn)輸一般是以集裝箱、集裝板的形式裝運(yùn)，如下圖所示：

　?、素洿鷮⒇浳?、單證交給航司后需要對(duì)航班和貨物進(jìn)行跟蹤，因?yàn)橛锌赡軙?huì)因?yàn)楦鞣N原因?qū)е仑浳锊荒馨凑疹A(yù)定時(shí)間起飛（比如航班延誤、航班取消、貨物裝貨不合格），如若正常起飛后：需要及時(shí)向客戶(hù)傳遞運(yùn)單號(hào)、航班號(hào)、出運(yùn)時(shí)間等發(fā)運(yùn)信息。以及相關(guān)單據(jù)的交接，目的港的貨運(yùn)代理所需要的資料。

　　⑻最后就是費(fèi)用結(jié)算了。

　　我們運(yùn)輸:水果、荔枝、楊梅、蔬菜、海鮮、冷凍產(chǎn)品、食品、紅酒、文件、護(hù)照、標(biāo)書(shū)、鐵配件、電子零件、皮革、電線、LED顯示屏、紡織品、服裝、家具、布料、工藝品、木制品、塑料制品、工業(yè)用品等。根據(jù)航空公司貨物運(yùn)輸?shù)囊?，我們將?duì)不同的貨物進(jìn)行安全包裝，并使用木箱、紙箱、木架、泡沫、氧氣袋、編織袋、拉膜和籠箱進(jìn)行二次包裝和加固。此外，外包裝上貼有“易碎無(wú)壓”的標(biāo)簽，以防止貨物在裝卸和運(yùn)輸過(guò)程中受損。

　　機(jī)場(chǎng)航機(jī)場(chǎng)空運(yùn)輸服務(wù)完善，可滿足各類(lèi)貨物運(yùn)輸需求。無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是*，無(wú)論是普通貨物還是特殊貨物，都可以獲得運(yùn)輸解決方案。無(wú)論在運(yùn)輸能力、航線覆蓋、服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸速度還是價(jià)格方面，機(jī)場(chǎng)航機(jī)場(chǎng)空運(yùn)輸都具有優(yōu)勢(shì)。

　　機(jī)場(chǎng)航機(jī)場(chǎng)空運(yùn)輸具有以下優(yōu)勢(shì):

　　機(jī)場(chǎng)航空航班眾多:機(jī)場(chǎng)航班量和旅客量持續(xù)高位增長(zhǎng)，呈現(xiàn)出出入境兩旺的良好態(tài)勢(shì)。這表明該機(jī)場(chǎng)具有強(qiáng)大的航機(jī)場(chǎng)空運(yùn)輸能力，可以滿足大量貨物運(yùn)輸需求。

　　機(jī)場(chǎng)航線豐富:機(jī)場(chǎng)持續(xù)完善*航線網(wǎng)絡(luò)布局，加密與*城市、創(chuàng)新型城市和新興市場(chǎng)城市的聯(lián)系，積極拓展往返南美、非洲、中東等重點(diǎn)區(qū)域和重要節(jié)點(diǎn)城市的*航線。這使得機(jī)場(chǎng)航機(jī)場(chǎng)空運(yùn)輸能夠覆蓋*主要城市，尤其是東南亞、印度次大陸、澳大利亞、非洲等地。

　　機(jī)場(chǎng)航機(jī)場(chǎng)空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量高:機(jī)場(chǎng)航機(jī)場(chǎng)空運(yùn)輸服務(wù)涵蓋范圍廣，不僅包括日?？爝f和文件等常規(guī)物品的運(yùn)輸，還包括生鮮食品和醫(yī)療設(shè)備等高端物資的運(yùn)輸。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)航機(jī)場(chǎng)空運(yùn)輸提供汽車(chē)提貨、專(zhuān)人倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)。在所有區(qū)域下單后，取貨車(chē)輛約10分鐘即可到達(dá)。

　　機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)空運(yùn)速度快:機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)空運(yùn)基本實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)貨物內(nèi)送達(dá)、*貨物兩天內(nèi)送達(dá)亞洲主要城市、*其他主要城市*快三天送達(dá)的目標(biāo)。

　　與*東方航空、*南方航空、海南航空、*航空、*航空、四川航空、山東航空等公司建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，全程提供一對(duì)一航機(jī)場(chǎng)空運(yùn)輸服務(wù)。航機(jī)場(chǎng)空運(yùn)輸大大縮短了貨物的運(yùn)輸時(shí)間，這對(duì)于易腐爛的新鮮貨物、季節(jié)性產(chǎn)品和緊急運(yùn)輸非常重要。機(jī)場(chǎng)空運(yùn)縮短了時(shí)間，降低了貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。因此，許多貴重物品和精密儀器經(jīng)常通過(guò)航機(jī)場(chǎng)空運(yùn)輸，這提高了時(shí)效性并確保了貨物的安全性。

　　許多航空公司和航空航空貨運(yùn)公司都可以提供來(lái)自*各地的航空航空貨運(yùn)服務(wù)。以下是一般流程:

　　咨詢(xún):首先，您需要通過(guò)電話或網(wǎng)絡(luò)咨詢(xún)具體的航班時(shí)間、截止時(shí)間、價(jià)格等信息。在這個(gè)過(guò)程中，你需要告訴對(duì)方你的貨物的名稱(chēng)、重量、體積、數(shù)量等詳細(xì)信息。

　　貨物交付:然后，您需要在航班起飛前3-4小時(shí)內(nèi)將貨物交付到航機(jī)場(chǎng)空運(yùn)輸公司的倉(cāng)庫(kù)。注意，機(jī)場(chǎng)航機(jī)場(chǎng)空運(yùn)輸需要一個(gè)小時(shí)才能通過(guò)安檢，所以這個(gè)時(shí)間非常重要。

　　貨物裝載:航機(jī)場(chǎng)空運(yùn)輸公司將負(fù)責(zé)將您的貨物裝載到飛機(jī)上，然后在航班起飛后，您的貨物將被運(yùn)輸?shù)?各地。

　　貨物到達(dá):貨物到達(dá)*機(jī)場(chǎng)后，通常需要-3小時(shí)才能提貨。提貨時(shí)，需要帶上收件人的身份證原件。

　　提貨:您可以選擇自己提貨，或讓航機(jī)場(chǎng)空運(yùn)輸公司為您提供送貨上門(mén)服務(wù)。如果您選擇后者，貨物將在航班到達(dá)的第二天凌晨1點(diǎn)前送達(dá)。

　　以上是*航空航空貨運(yùn)的一般辦理流程。具體細(xì)節(jié)可能因航空公司而異，因此在實(shí)際操作中，我們應(yīng)該咨詢(xún)具體的航空公司。

　　和田市空運(yùn)發(fā)貨辦理電話【136 6300 8103】，我們專(zhuān)業(yè)從事和田市空運(yùn)、和田市航空貨運(yùn)、和田市航空快遞、航空物流、寵物空運(yùn)、空運(yùn)航空件當(dāng)日到、急件當(dāng)天到、寵物航空托運(yùn)等一站式機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸代理服務(wù)，送達(dá)6-12小時(shí),讓您省心放心。我們致力于成為國(guó)內(nèi)空運(yùn)客戶(hù)的航空貨物運(yùn)輸及物流解決方案供應(yīng)商。經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)外航空貨運(yùn)包板包艙,艙位充足,運(yùn)輸力充足。

　　公司依托國(guó)航、東方航空、山東航空、南方航空、青島航空、和田市航空、海南航空、廈門(mén)航空、天津航空、奧凱航空、上海航空、河北航空、成都航空、首都航空、吉祥航空、北部灣航空、四川航空、祥鵬航空、東海航空、春秋航空、昆明航空、華夏航空、瑞麗航空、西藏航空、重慶航空、西部航空等航空公司，和田市航線涵蓋各重要空港和城市，其中在廣州、深圳、北京、上海、長(zhǎng)沙、濟(jì)南、成都、杭州、無(wú)錫、大連、南京、武漢、沈陽(yáng)、鄭州、烏魯木齊、哈爾濱、西安等主要航線上設(shè)有固定艙位。

　　和田市機(jī)場(chǎng)空運(yùn)有國(guó)內(nèi)空運(yùn)當(dāng)日達(dá)、極速6小時(shí)達(dá)、12小時(shí)達(dá)，急客戶(hù)之急，想客戶(hù)之想，力求在的時(shí)間內(nèi)滿足廣大客戶(hù)的需求。

　　航空運(yùn)輸主要方式

　　A.班機(jī)運(yùn)輸

　　班機(jī)運(yùn)輸指具有固定開(kāi)航時(shí)間、航線和?？亢秸镜娘w機(jī)。通常為客貨混合型飛機(jī)，貨艙容量較小，運(yùn)價(jià)較貴，但由于航期固定，有利于客戶(hù)安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送。

　　B.包機(jī)運(yùn)輸

　　包機(jī)運(yùn)輸(是指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)包機(jī)人(包機(jī)人指發(fā)貨人或航空貨運(yùn)代理公司)，從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地。包機(jī)運(yùn)輸適合于大宗貨物運(yùn)輸，費(fèi)率低于班機(jī)，但運(yùn)送時(shí)間則比班機(jī)要長(zhǎng)些。

　　C.集中托運(yùn)

　　集中托運(yùn)可以采用班機(jī)或包機(jī)運(yùn)輸方式，是指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)，填寫(xiě)一份總運(yùn)單送至同一目的地，然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)分發(fā)給各個(gè)實(shí)際收貨人。這種托運(yùn)方式，可降低運(yùn)費(fèi)，是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一。

　　和田市國(guó)內(nèi)空運(yùn)服務(wù)項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)：

　?。?）：服務(wù)區(qū)域，均可上門(mén)提貨，您只需提前15分鐘通知我們，取件員都會(huì)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。

　?。?）：空運(yùn)運(yùn)費(fèi)支付方式：可以現(xiàn)場(chǎng)支付（轉(zhuǎn)賬、支付寶、微信、銀聯(lián)等），或者是貨物空運(yùn)到機(jī)場(chǎng)之后，在付款。根據(jù)客戶(hù)的付款方式，靈活多變。

　?。?）：我們?cè)谝?guī)定的時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行派送;

　?。?）：對(duì)于部分物品需要加固包裝：打木架來(lái)加固、木箱、紙箱包裝防止貨物在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)破損、損壞現(xiàn)象等發(fā)生。

　　完整的航空物流除空中運(yùn)輸這一單一環(huán)節(jié)，還包括貨源組織、地面運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)貨站服務(wù)、空中運(yùn)輸、交付客戶(hù)的全過(guò)程。其中，機(jī)場(chǎng)物流是以民航航空貨運(yùn)為核心，實(shí)現(xiàn)物品“門(mén)到門(mén)”實(shí)體流動(dòng)以及延伸服務(wù)的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)體系，具有服務(wù)范圍廣、附加值高、快捷高效等特點(diǎn)。

　　國(guó)內(nèi)空運(yùn)貨物承接范圍：

　　分類(lèi)一：印刷品、發(fā)票、證件、合同書(shū)等文件資料。

　　分類(lèi)二：元器件、電子產(chǎn)品，數(shù)控設(shè)備、電阻、電容器、開(kāi)關(guān)、電路板、集成電路等。

　　分類(lèi)三：五金、塑膠制品，五金配件、模具、電線電纜、塑料模具等。

　　分類(lèi)四：紡織服裝、皮革，服飾、布匹、皮革、蓬蓋、地毯、篩網(wǎng)、口罩、防護(hù)服等。

　　分類(lèi)五：蔬果飲料，酒類(lèi)，紅白酒，時(shí)令水果、蔬菜，各類(lèi)牛奶、飲料制品。

　　分類(lèi)六：木制品，家私家具，沙發(fā)，建筑材料等。

　　分類(lèi)七：超重超長(zhǎng)，大件貨建材、汽配、零件、設(shè)備等物品。